چه عواملی بر تعیین قیمت خودرو دست دوم تأثیرگذار هستند؟

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، بازار خرید و فروش خودروی دست دوم در ایران معمولاً بازار داغی است؛ حتی داغ‌تر از بازار خودروهای صفر. بسیاری از افراد به فکر خرید خودروی جدید و فروختن خودروی فعلی‌شان می‌افتند و افرادی نیز برای اولین خرید خود، در بین گزینه‌های موجود، خودروهای دست دوم را مدنظر قرار می‌دهند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

قیمت‌گذاری یک خودرو چگونه انجام می‌شود؟

معامله بین خریدار و فروشنده در بازار دست دوم، بر اساس عرف صورت می‌گیرد و قیمت‌گذاری آنها معمولاً وابسته به عوامل گوناگونی است. کارشناسان خودرو، افراد صاحب‌نظر و با تجربه‌ای در این زمینه هستند که با در نظر گرفتن تمام عوامل اثرگذار بر ارزش یک خودروی دست دوم، برآورد نهایی از قیمت آن را به فروشنده اعلام می‌نمایند. این روزها به دلیل تنوع مدل‌های خودروی موجود در بازار، نیاز به یک کارشناس خودرو، بیش از پیش احساس می‌شود و افراد زیادی پیش از خرید یا فروش ماشین خود، از این افراد مشورت‌های لازم را می‌گیرند. اما برای اینکه بیشتر بدانید که چه عواملی بر قیمت یک خودروی دست دوم تاثیرگذار است، بهتر است این مطلب را بخوانید.

معیارهای ارزش‌گذاری یک خودرو دست دوم

همانطور که گفتیم ارزش ریالی یک خودرو دست دوم با معیارهای مختلفی سنجیده می‌شود که این معیارها عبارتند از:

۱. کارکرد خودرو

۲. قیمت پایه خودرو در بازار

۳. وضعیت فنی

۴. نوع خودرو

۵. بدنه خودرو

۶. رنگ خودرو

۷. تعداد مالکان قبلی خودرو

۸. مدل خودرو

در ادامه به تفصیل در مورد هر یک از این معیارها توضیح می‌دهیم.

شما میتوانید آخرین اخبار خودرو و دانستنیهای دنیای خودرو را در بلاگ شیپور جستجو کنید.

۱- کارکرد خودرو

اولین و البته مهمترین معیار سنجش یک خودرو، میزان کارکرد آن از زمان تولید است. این معیار میزان مسافت طی شده را برحسب کیلومتر بررسی می‌کند. هر چه این مسافت بیشتر باشد خودرو مستهلک‌تر شده و عمر قطعات آن نیز کوتاه‌تر می‌شود و در نتیجه قیمت آن بیشتر افت می‌کند.

البته در این مورد خاص، شنیده شده که برخی افراد با استفاده از روش‌هایی، دست به تغییر میزان کارکرد خودرو می‌زنند و آن را کمتر از حد واقعی نشان می‌دهند تا بتوانند آن را با قیمت بالاتری بفروشند، اما معمولاً یک کارشناس خودرو راه‌هایی برای پی بردن به این تقلب می‌شناسد.

۲- قیمت پایه خودرو در بازار

در هنگام خرید و فروش خودرو دست دوم، یکی از موارد مورد توجه، قیمت صفر آن است. این‌که قیمت خودروی کار کرده تابعی از قیمت خودروی صفر کیلومتر باشد امری طبیعی است؛ بنابراین لازم است که خریداران و فروشندگان در هنگام انجام معامله از قیمت‌های روز مطلع باشند.

۳- وضعیت فنی

یکی از عوامل بدیهی و تأثیرگذار بر قیمت خودرو، وضعیت فنی آن است. به‌طورکلی وضعیت فنی خودرو وابسته به دقت مالک قبلی در رانندگی و مراقبت از آن است. یکی از مهم‌ترین وظایف و اقدامات در کارشناسی خودرو، بررسی موتور، جلوبندی و گیربکس است.

کارشناسی خودرو دست دوم در این مورد خاص حتی بیشتر از خودرو صفر حائز اهمیت است. به‌عنوان مثال، موتورهای بی‌ سر و صدا و بدون لرزش هم نیاز به کارشناسی دارند. پس از انجام کارشناسی، وضعیت فنی مشخص شده و براساس آن میزان افت قیمت خودرو در طول استفاده مالکان پیشین به‌دست می‌آید.

۴- نوع خودرو

تفاوت میزان محبوبیت خودروها در بازار امری واضح و طبیعی است. برخی خودروها در برهه‌های زمانی مختلف طرفداران بیشتری دارند و بعضی دیگر کم‌طرفدارتر هستند. این موضوع می‌تواند بنا به دلایل گوناگون مانند کیفیت خودرو، اخبار و تبلیغات، قیمت و ... اتفاق بیافتد. پس بر اساس اقبال عمومی خریداران، افت قیمت برخی از خودروها بیشتر است.

۵- بدنه خودرو

مشکلات بدنه خودرو از جمله مواردی است که خریداران بیشتر از باقی موارد به آن‌ توجه می‌کنند. با این حال، گاهی تشخیص بسیاری از مشکلات بدنه، مانند خوردگی، رنگ، تعویض و یا زنگ زدگی قطعات به راحتی امکان‌پذیر نیست و عمدتاً افراد خبره و با تجربه‌ می‌توانند آنها را تشخیص دهند.

موارد مختلفی هم‌چون بررسی شاسی، ستون‌ها، رنگ، خوردگی و تعویض قطعات در مرحله بررسی و کارشناسی بدنه خودرو انجام می‌شود. بدیهی است که تأثیر مشکلات بدنه در قیمت خودروهای مختلف، متفاوت است و برای مثال، در برخی خودروهای لوکس، کوچک‌ترین خراش‌ها باعث افت بسیار زیادی در قیمت نهایی می‌شود.

۶- رنگ خودرو

رنگ، در قیمت‌گذاری خودرو مؤثر است و هر رنگ بسته به عوامل مختلف، درصد افت متفاوتی دارد. موضوع از این قرار است که هنگام فروش خودرو دست دوم، رنگ‌های پرطرفدارتر قیمت بالاتری نسبت به سایرین خواهند داشت. به‌عنوان مثال در ایران، خودروهایی با رنگ سفید، مشکی و طوسی طرفداران  بیشتری دارند و بیش از هر رنگ دیگری نیز در خیابان‌ها، آنها را می‌بینید. در مورد رنگ‌های خاص و منحصر به‌فرد نیز، میزان تقاضا برای آنها بسیار مهم است؛ چرا که ممکن است به ‌واسطه متمایز بودن رنگ، مورد اقبال قرار نگیرند و خریداران فعلی به‌خاطر نگرانی بابت پایین بودن امکان فروش خودرو در آینده، به آن علاقه‌ای نشان ندهند.

۷- تعداد مالکان قبلی

مورد دیگری که در هنگام کارشناسی و قیمت‌گذاری خودرو دست دوم تأثیرگذار است، تعداد مالکان قبلی آن است. هرچه خودرو کمتر به فروش رسیده باشد و تعداد مالکان کمتری از زمان تولید، از آن استفاده کرده باشند، قیمت آن بالاتر ارزیابی می‌شود (در اصطلاح عام گفته می‌شود که خودرو چند دست چرخیده است).

در این مورد، معمولاً تعداد مالکان بیشتر، تصور ایرادات کیفی بالاتر را به خریدار منتقل می‌کند؛ چرا که هر مالک با دقت، زمان، اولویت و مهارت متفاوتی نسبت به دیگران از خودرو استفاده کرده است.

۸- مدل خودرو

هر خودرو عمر مفیدی دارد و هر چه که از سال تولید آن می‌گذرد، به اصطلاح عام، مدل آن قدیمی‌تر می‌شود و در نتیجه قیمت آن کاهش می‌یابد. با نزدیک‌تر شدن خودرو به آستانه عمر مفید خود، احتمال هزینه‌بر شدن استفاده و نگهداری از آن بیشتر شده و امکان بروز ایرادات و مشکلات فنی نیز در آن بالاتر می‌رود.

روال کارشناسی خودرو دست دوم

تمامی این عوامل مؤثر بر قیمت خودرو دست دوم در هنگام فروش، نیازمند توجه و ارزیابی دقیق هستند و این مسئله در بیشتر موارد، از حیطه دانش خریدار یا فروشنده خارج است. فردی که کارشناسی خودرو را انجام می‌دهد همه این موارد را با اتکا به تخصص و تجربه قبلی خود در نظر می‌گیرد. با کمک گرفتن از این افراد، معاملات خودرو دست دوم با خطای بسیار کمتری در قیمت‌گذاری صورت می‌گیرد.

در همین راستا، وب‌سایت شیپور بخش جدیدی با عنوان کارشناسی خودرو دست دوم به خدمات خود افزوده است و افرادی که قصد فروش خودروی خود را دارند می‌توانند با درخواست کارشناسی خودرو در محل، از این خدمت سایت شیپور استفاده کنند. با تعیین آدرس و اعلام نیاز به کارشناس خودرو، فرد متخصص با حضور در محل به بررسی تمام معیارهایی که در بالا به آن اشاره شد پرداخته و قیمت‌گذاری را انجام می‌دهد. پس از انجام کارشناسی خودرو نیز، آگهی فروش آن در شیپور با علامتی خاص از دیگر آگهی‌ها متمایز می‌شود تا مخاطبان از بین تمام آگهی‌های موجود، خودروهای کارشناسی شده را تشخیص و انتخاب کنند.

منبع: https://blog.sheypoor.com/چه-عواملی-بر-تعیین-قیمت-خودرو-دست-دوم-تأ/

این مطلب، یک خبرآگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.

کد خبر 4761321

منبع: مهر

کلیدواژه: بازار خودرو قیمت خودرو خودروهای فرسوده کسب و کار گروه خودروسازی سایپا کسب و کارهای اینترنتی هدایای تبلیغاتی فروشگاه اینترنتی تاکسی اینترنتی بانکداری الکترونیکی یادگیری زبان مد و لباس دکوراسیون منزل گردشگری تبلیغات سازمان مدیریت صنعتی خرید اینترنتی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۶۶۴۶۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فروش ماشین آلات پرابهام براساس قانون/ ۱۵۰۰ دستگاه فروخته شد

به گفته معاون سازمان اموال تملیکی، این سازمان براساس قانون موظف به تعیین تکلیف ماشین آلات و خودروهای رسوبی شده و با توجه به ابطال بخشنامه گمرک توسط دیوان عدالت اداری، روند تعیین تکلیف ماشین آلات ادامه خواهد یافت. - اخبار اقتصادی -

سعید غلامی معاون بهره برداری و فروش اموال منقول سازمان اموال تملیکی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در پاسخ به سوالی در خصوص عملکرد سال 1402 این سازمان در حوزه درآمد و فروش گفت: سازمان اموال تملیکی در ادامه مسیر تحولی خود که از سال 1401 آغاز شده بود، دستاوردهای خوبی را نیز در سال 1402 کسب کرد. اصلی ترین رسالت سازمان اموال تملیکی تعیین تکلیف کالاهای مکشوفه به ظن قاچاق و کالاهای متروکه گمرکی است.

وی افزود: فرآیند تعیین تکلیف نیز به 4 صورت مختلف انجام می‌شود. بر این اساس یا کالاها امحا می‌شود، یا استرداد می‌شود، یا در حراج‌ها به فروش می‌رسد و یا به گمرک جمهوری اسلامی ایران استرداد می‌شود. در سال 1402 شاهد بودیم که اعاده کالاها 4 هزار درصد رشد کرد. به این ترتیب توانستیم که بخش عمده کالاهای متروکه‌ای که در اختیار سازمان اموال تملیکی قرار گرفته است را تعیین تکلیف و به چرخه تولید بازگردانیم.

رشد 500 درصدی فروش کالاها در سال 1402

معاون بهره برداری و فروش اموال تملیکی ادامه داد: بر این اساس 17 هزار میلیارد تومان کالا اعاده شده است. در حوزه فروش نیز، بیش از 7 هزار میلیارد تومان کالا به فروش رسید که رشد بیش از 500 درصدی داشت. در حوزه استرداد 1200 میلیارد تومان کالا استرداد شد. ضمن اینکه در حوزه انهدام شاهد کاهش 20 درصدی امحای کالاها بودیم. این آمار به این معنا است که دیگر کالاها آنقدر در انبارهای سازمان باقی نمی‌مانند که تاریخ مصرف آنها بگذرد. این موضوع نتیجه عملکرد مثبت سازمان و فعالیت جهادی است که در 30 استان کشور در سال 1402 شکل گرفت.

سازمان اموال تملیکی در سنوات گذشته هر ماه یک بار مزایده فروش کالا برگزار می‌کرد. معمولا در فروردین ماه به لیل تعطیلات مزایده‌ای برگزار نمی‌شد. در نتیجه در طول سال در نهایت 11 مرحله مزایده آن هم به صورت حضوری و متمرکز در ایران برگزار می‌شد. اما تنها در سال 1402، 41 مزایده برگزار شد. در حقیقت در هر ماه تقریباً 4 مزایده برگزار کردیم. این مزایده‌ها به صورت شفاف و در بستر سامانه تدارکات الکترونیک دولت انجام شد.

وی با اشاره به اینکه یکی از اقداماتی که در سال 1402 رخ داد، برگزاری اولین حراج خرده فروشی به صورت برخط بود، گفت: 11 مرحله حراج خرده فروشی در سال 1401، به 263 مرحله حراج خرده فروشی برخط ارتقا پیدا کرد. این موضوع نتیجه استفاده از ابزارهای جدید و الکترونیکی بود. افراد می‌توانستند در این حراج‌ها، پیشنهاد خود را نیز متناسب با پیشنهاد دیگران تغییر دهند. با توجه به تغییر مدل حراج استقبال خوبی شد.

بر همین اساس 6500 قلم کالا به فروش رسید و حدود 36 هزار نفر در این حراج‌ها حضور داشتند. این موضوع از جمله اقدمات مهم دولت در جهت ایجاد تنوع در روش‌های فروش و شفافیت بود. باید اطلاع رسانی بهتری در این زمینه انجام شود تا افراد و خانواده‌ها در جریان مزایده قرار بگیرند. در حال حاضر منعی برای شرکت افراد حتی کارمندان دولت در مزایده‌ها وجود ندارد.

حجم بالای کالاهای متروکه و کشفیات قاچاق به دلیل مشکلات تجارت خارجی

غلامی با بیان اینکه در گذشته بیش از 40 درصد مجموع کالاها یا استرداد و یا امحا می‌شده است، گفت: اما با وجود اینکه طی دو سال اخیر نیروی انسانی و بودجه سازمان تغییرات زیادی نداشته است، 94 درصد کالاها یا اعاده شدند و یا به فروش رسیدند. در نتیجه تنها 6 درصد کالاها منهدم (یک درصد) یا استرداد (5 درصد) شدند. بنابراین سازمان با وجود نیروهای محدود به سمت افزایش کارایی و بهره‌وری با وجود همین امکانات موجود رفته است.

با وجود آمارهای موجود می‌توان گفت که اهداف سفرهای ریاست محترم جمهور و ریاست قوه قضائیه تا حد زیادی محقق شد. با این وجود به دلیل شرایط اقتصاد کلان کشور، برخی ممنوعیت‌ها و محدودیت‌ها و همچنین مشکلات ناشی از تحریم‌های ظالمانه، حجم کالاهای متروکه و قاچاق بالا است.

وی اظهار کرد: به این ترتیب شاهد هستیم که در برخی گمرکات کشور هنوز ماشین‌آلات راه‌سازی، خودروهای سواری، موتور سیکلت‌ها یا کالاهای تجاری به سبب مشکلات ارزی و عدم تامین ارز در فرآیند ترخیص دچار مشکل هستند. با توجه به این موارد و بازه زمانی قانونی تعیین شده صاحبان کالا نمی‌توانند کالای خود را ترخیص کنند. به همین دلیل حجم کالای متروکه بالا است.

یکی از رسالت‌های سازمان اموال تملیکی تسریع در آزادسازی اسکله‌ها و بنادر است. کالاها باید به سرعت از بنادر ترخیص، و وارد چرخه تولید شوند. اگر کالاها طولانی مدت در باقی بمانند سبب قفل شدن اسکله‌ها خواهند شد.

تحقق 100 درصدی درآمدهای پیش‌بینی شده برای 1402/ اموال تملیکی با فروش 12 همت کالا سودده ماند

معاون بهره برداری و فروش اموال تملیکی در پاسخ به سوالی در مورد درآمدها و هزینه‌های سازمان اموال تملیکی در سال 1402، گفت: سازمان اموال تملیکی به عنوان یک شرکت دولتی شناخته می‌شود که تا 1400 زیان‌ده بوده است. با توجه به اقدامات انجام شده در دولت سیزدهم، این شرکت به یکی از 7 شرکت سود‌ده تبدیل شده است.

شرکت‌ها دولتی به این شکل اداره می‌شوند که بودجه شرکت در ابتدای سال تصویب می‌شود. نکته‌ای که در خصوص سال 1402 وجود داشت این بود که با توجه به افزایش فروش در سال 1402، حدود ابان ماه کلیه اهداف درآمدی سال 1402 را محقق کردیم. برای آنکه بتوانیم توسعه زیرساخت‌ها و خرید انبارهای جدید را داشته باشیم، بودجه اصلاحی را تقدیم مجمع عمومی سازمان کردیم و به این ترتیب رقم فروش 7 هزار میلیارد تومانی را به 12 هزار میلیارد تومان افزایش دادیم.

وی گفت: به این ترتیب در 4 ماهه پایانی سال کار فشرده‌ای در 31 استان انجام شد تا در نهایت در روزهای پایانی سال 1402 رقم 12 هزار میلیارد تومان تعیین شده محقق شد. به این ترتیب 100 درصد درآمدهای پیش‌بینی شده برای سال 1402 محقق شد. به این ترتیب سازمان اموال تملیکی در سال 1402 نیز سودده بوده است.

همه فروش سازمان اموال تملیکی به حساب خزانه واریز می‌شود

غلامی در پاسخ به سوالی در مورد سرنوشت مازاد درآمدهای سازمان اموال تملیکی گفت: تمام فروش‌های سازمان اموال تملیکی مستقیم به خزانه دولت واریز می‌شود. در قانون ذکر شده است که 10 درصد از فروش به عنوان کارمزد به سازمان اموال تملیکی پرداخت شود. با این وجود اگر این فروش بیش از زقم تعیین شده در بودجه سازمان باشد، به سازمان تعلق نمی‌گیرد.

وی با تاکید بر اینکه به این ترتیب 80 درصد سودی که سازمان اموال تملیکی مازاد بر بودجه خود محقق می‌کند، به عنوان مالیات بر شرکت‌ها و عوارض مربوطه به حساب خزانه واریز می‌شود، گفت: کمتر از 20 درصد این سود بابت خرید و نگهداری زیرساخت‌ها به سازمان اموال تملیکی پرداخت می‌شود. وظیفه اصلی سازمان اموال تملیکی صیانت از اموال دولت است.

با این وجود تا سال 1400، 80 درصد انبارهای سازمان استیجاری بوده است. طی برنامه‌ریزی که به خصوص در استان‌های هدف مانند هرمزگان، بوشهر و مازندران انجام شد، انبارهای جدیدی را خریداری کردیم تا بتوانید از کالاهای در اختیار سازمان مراقبت کنیم. باید استانداردهایی در مورد سیستم هشدار و کنترل حریق، قفسه‌بندی و موارد دیگری رعایت شود که در گذشته این اتفاق رخ نمی‌داد.

فروش 1500 دستگاه ماشین آلات راه‌سازی و خودرو سواری در سال 1402

معاون بهره برداری و فروش اموال تملیکی در خصوص مجوز تعیین تکلیف خودروهای سواری و ماشین آلات در بودجه سال 1402 و تکرار یا عدم تکرار آن در سال 1403 گفت: تا پیش از سال 1402 اگر به بنادر مراجعه می‌کردید، خودروها و ماشین الاتی را مشاهده می‌کردید که بعضاً 10 تا 15 سال در هوای شرجی بنادر باقی مانده بوند.

این موارد کالاهای مصرفی هستند که مستقیماً به بخش صنعتی کمک می‌کنند. دولت، قوه قضائیه و مجلس در این موضوع ورود کردند. در بند 5 تغییرات متفرقه قانون بودجه سال 1402 بندی به تصویب رسید که براساس آن امکان تعیین تکلیف و فروش مزایده‌ای ماشین آلات، خودروهای سواری و حتی موتور سیکلت‌ها فراهم شد. به این ترتیب حدود 1500 دستگاه ماشین الات و خودرو سواری در سال گذشته به فروش رسید. این ظرفیت براساس بند قانون بودجه بود و تنها در سال 1402 می‌شد از آن استفاده کرد. سازمان اموال تملیکی پیگیری کرد تا این بند در بودجه سال 1403 نیز تکرار شود. این موضوع در جدول شماره 5 قانون بودجه درج شد و امیدوار هستیم که به زودی ابلاغ شود.

فروش ماشین آلات پرابهام براساس قانون/ معاون سازمان: اموال تملیکی تنها مجری قانون است

وی در پاسخ به سوالی در مورد ابهامات موجود در مورد مستهلک بودن بخشی از ماشین الات وارد شده و یا نداشتن ثبت سفارش برخی دیگر از آنها گفت: سازمان اموال تملیکی یک دستگاه اجرایی و تابع قوانین است. ماشین الات راه‌سازی جزو کالاهای ممنوعه نیستند. بلکه جزو کالاهای مجاز مشروط هستند.

 ما به عنوان دستگاه اجرایی وارد این مدل ابهامات نمی‌شویم. مراجع قانون‌گذاری و سیاست‌گذاری تجارت خارجی از جمله وزارت صمت این سیاست‌ها را وضع می‌کند. همچنین هیئت دولت مقرراتی را در خصوص اعمال محدودیت، ممنوعیت و یا امکان عرضه کالاها در کشور تعیین می‌کنند. سازمان نیز خود را تابع این قوانین و مقررات می‌داند.

غلامی در مورد مصوبه گمرک در خصوص ممنوعیت واردات ماشین آلات به دلیل ابهامات جدی موجود گفت: در خصوص اینکه آیا این کالاها باید وارد کشور شوند و یا توقیف گمرکی شوند، دیوان عدالت اداری طی حکمی بخشنامه گمرک در این خصوص را ابطال کرده و اعلام کرده است که این کالاها مجاز مشروط هستند که باید به عنوان کالای متروکه توسط سازمان اموال تملیکی به فروش برسد. سازمان نیز تلاش خود را انجام می‌دهد تا در چارچوب قانون کار خود را به انجام برساند.

انتهای پیام/